19.července 2026

Valaši:

... v červenci déšť a slunečná pohoda- hojná bude v příštím roce úroda...

--------------

r. 1770 Brno- zavedeno postupné číslování domů.. domovní "znamení" přestala být orientační pomůckou - stala se pouze ozdobou fasád...

r.1867 Brno - bylo ukončeno desetileté přípravné období, kdy byl naplněn přípaz císaře o "jednotném systému pojmenování ulic a číslování domů.."

r.1968 Brežňev společně s představiteli Bulharska, Maďarska, Polska a NDR  zaslal ÚV KSČ Československa  kritiku poměrů v tehdejším ČSSR...

vláda Dubčeka již nepokrytě připravovala vystoupení z Varšavské smlouvy-- lze mít za odůvodněný závěr, že dne 15.7.1968 se vyhrotily poměry tak, že Sověti připravili  " vstup"...

-----------------

R/1 - zdroj- studium tehdejší politické situace.

 

Polsko

země mimořádně přitažlivá.. svými památkami, historíí, zemědělství, obchodem, kulturou... pro severní Moravu nákup benzinu, LPG, nafty, zeleniny, ovoce, masa, uzenin...

Pro milovníky tajemna solné doly....a také pro nás - milovníky "vzduchu" - Letectví.

Muzeum polského letectví 

najdete v Krakově,- ulice "Aleja Jana Pavla II"- z nádraží přímo tramvají.

Vstupné? "lidovka" ...2 dospělí + 2 děti v přepočtu 500 Kč... v úterý"zdarma".. hlavní výstavní budova, velkorysý areál "polního letiště"... hangáry jsou zaměřeny tematicky a najdete zde od vojenství po leteckou techniku užívanou v zemědělství.. nás, "zlíňáky" k slzám potěší akrobatický letoun Z 50- Moravan Otrokovice.

Návštěva se určitě protáhne, občerstvení na úrovni- zajištěno.

Rodina paní Daniely 1+1 a náš nadšený výsadkářský "potěr".....

Muzeum polského letectví se nachází v Krakově na ulici Aleja Jana Pavla II. a je dobře dostupné z nádraží tramvají. Po zaplacení vstupného- pro rodinu 2+2 cca 500Kč, takže lidová cena (v úterý dokonce vstup zdarma), můžete nejprve projít ukázky v nové hlavní budově, která má několik křídel

. Za ní čeká velkorysý areál bývalého letiště s venkovními ukázkami techniky- dopravní letadla, vrtulníky, alej Migů nebo zemědělská letadla a výstavy v několika hangárech.

Každý hangár je tematicky zaměřený- od archeologie, přes obě světové války až k současnosti, jeden nabízí vystavené pouze letecké motory.

Za zmínku stojí vystavený akrobatický letoun Zlín  Z 50 z Moravanu Otrokovice, který potěší každého Čecha.

Návštěva se určitě protáhne na pár hodin a nadchne každého milovníka letadel a letectví.

--------------

snímky a text paní D.

18.července 2026- sobota

Valaši

... co červenec neupeče, to již v srpnu neuteče...

Zlín 

po včerejší sice nikoliv přemrštěné, ale přece jen vydatné přeháňce vstal oblečen do krajkových kalhotech bílého oparu... konkuroval mu pouze lehký proušek dýmu budovy 34. Svitu...nadnesene bychom jej mohli připodobnit Vesuvu...

Redakci dnes dopoledne čeká tradiční zdokonalovací "střelecká", stejně jako zítra.

18.července 2021 nás zastihla zpráva bolestná...odešel do "Síně slávy tam..." humorista,dramatik, prozaický spisovatel, textař, herec, režisér, moderátor a zpěvák- skvělý manžel 

Mistr Milan L a s i c a.

-------------------

Milan L a s i c a  byl  u m ě l e c !!

17.července 2026

 "Posledních dny Pompejí- epizoda: "Návštěva..." 

 JAK JSME MOHLI ZJISTIT

 ve vyprávění předchozím, můj návrat k pluku byl významným zejména "střetem" se druhým, spíše však v oné době prvním funkcionářem pluku.

Rota si žila po svém - do jejího chodu jsem zasahoval pouze "v míře naprosto nezbytné" ...někdy koncem měsíce "konán byl velký přezkum schopnosti spojení radistů na velké vzdálenosti,"   řídící jednotka byla dislokována na Pribilině, poznamenal ji i  můj "osobní  střet s funkcionářem pluku druhým - velitelem pluku Vladimírem Košanem..."

zatím šel "život den za dnem.." 

Na pluk přijela Inspekční prověrka GŠ/ZS, a zase odejela...na nádvoří se objevili noví branci...

V té době mi domů přišel telegram. Stručný. "přijeď ".... podpis. K+K 

Zajásal jsem .

Kamarádi z Prahy na mne nezapomněli.. s Bodnarikem jsem se dohodl na dni volna, sehnal dárkové balení "Moskevské vodky" (jak jinak).. nastartoval "kozí dech"  a vyrazil...

Exkurz:

Pohraniční stráži jsou mnohými "historiky", kteří ještě v oněch letech a dlouho poté  "počati" nebyli,  dávány nejhorší možné přívlastky vrahů... pro nás, kdož v oné pohnuté době sloužili,  si h r d i n y  ochrany státní hranice  připomeneme později...

 Pohraniční stráž v roce 1968 byla organizována systémem "Brigád Pohraniční stráže" .. podle situace na pohraničním styku měla "Brigáda" přidělené území "tzv.hloubky pohraničního pásma"..ta závisela na osídlení území, jeho hospodářském využívání a přírodních poměrech (viz "Král Šumavy" )- takže někde mohla dosáhnout  šesti kilometrů či více...

Brigáda Pohraniční stráže, k níž jsem byl pozván,  střežila státní hranici na jižní Moravě "Znojemská".. neměla tvrdé podmínky  jako "Brigády"  na Šumavě, i když zde způsob střežení státní hranice byl stejně zabezpečován jako na částech jiných..

zátaras  nevedl přímo po hranici, řada příslušníků sloužila ve spolupráci s celníky ve vlacích a hlavně... byl zde, zřejmě, i mými kamarády, zabezpečován "styk" s osobami, které za odměnu "prodávaly" cenné informace z Rakouska-

 

o tom dále...

dokonce si myslím, že "Znojemská" umožňovala přechod našich agentů zejména na Vídeň...ale asi i "Bratislavská"...ve Vídni a okolí byly utečenecké  tábory-  skvělé  prostředí jak pro nábor nových agentů, tak pro činnost československé  kontrarozvědky.. 

Přijetí na útvaru bylo dáno "určitými zvyklostmi" ..

nevím, jak mne Karel s Konrádem představili, ale pozdravili jsme se s velitelem útvaru a novým sovětským poradcem...přidělen mi byl pokojík...prostě paráda...

Starali se o mne vzorově a střídavě oba kamarádi, "Pavle, v noci se seznámíš s naší prací"... takže přinesené "dárky" otevřeny nebyly..  v podvečer jsme vzpomínali na Prahu 

a?

už to víš? "

 budou reorganizovány všechny útvary Zpravodajské správy...nejhůře jste dopadli vy... pluk bude zredukován na rotu a spojen nazpět s Prostějovem, ale asi jen jako rota do 22.výsadkového pluku...

Oněměl jsem... 

zeptat se na zdroj by bylo  nezdvořilé, jako...  no ponechejme fantazii..

ale už jsem měl za sebou "ovládání řeči těla"...odpověděl jsem jakoby krajně lhostejně.." dalo se čekat, na pluku je děsný bordel.."..

srdce mi bušilo jako před druhým a třetím seskokem...

NOC.

v prostoru útvaru jsem se pohybovat nemohl, ale systém jsem znal z mých předchozích cest do Vídně.. i jak lze agenta nepozorovaně převést do části útvaru k tomu určenému.. a pokud tam někde byla kontrarozvědka, tak určitě jen sovětská.. 

začátek roku 1969 byl v řádu tvrdé "konzolidace".. možná jen s výjimkami Prahy..

Komunikace agenta 

s "naším orgánem"  proběhla ve zvláštní místnosti, jeho jsem neviděl, jen slyšel...později ve své kariéře státního zástupce banální, všední, každodenní stereotyp...

zde ŠOK ...

za pár rakouských šilinků prodáš všechno, kamarády, spolupracovníky, sousedy, Vlast, matku...

kolik dostal agent za dnešní den zaplaceno, jsem nezkoumal ...ale dostal jsem mimořádně cennou radu..." budeš s námi dále "makat" ale !!! dostaneš svého "řídícího důstojníka"... hlavně trvej na skončení závazku... 

Nasedl jsem na "kozího decha" ... při rychlosti cca 40 km/hod vítr kolem uší nehvízá.. pouze věta... "vypadni otamtud"...

Proč jsme se již nikdy dále nesetkali, nevím.. armádní čistky v roce 1969/1970 byly nemilosrdné...

Návrat na rotu

a podepisování " výsledku hodnocení" probíhalo ve mně asi tak, jako když se díváte na rybičky do akvaria...

přede mnou stála otázka:

"Ty vole, vyfasoval jsi vdovu a dva malé kluky, umíš jezdit na koni, fasovat boty a co dál???"

otázka mne pronásledova více,  než  "šmátravý dotek noci... "spíš?"

U pluku

jsme se na učebně štábu pluku sešli ... vybraní praporčíci :  Franta Lejsek, skladník chemického materiálu, Jarda Zouzal - staršina vedlejší roty, postavou nejvyšší praporčík pluku, staršina školy Ladislav Ondříček a Dušan Hric, staršina roty. 

Bylo nám sděleno, že jsme zařazeni  jako velitelé Skupin hloubkového průzkumu a máme změnu čísla vojenské odbornosti  na ČVO 101- Řídící důstojníci skupin hloubkového průzkumu...

náčelník štábu se u tabule naparoval jako páv.. .. u vědomí, co bude dále jsem se, zřejmě z pohledu podplukovníka Dufka nevhodně  otázal, "co to jako bude znamenat"....žádné nadšení, žádné hurá...

asi byla očekávána reakce jiná..."

 no, budete přecvičeni ...

soudruhu podplukovníku... v našem věku?" 

To jsem to neměl....

"Shromáždění skončilo, vyšli jsme před štáb.. "takže  budu každej tejden běhat po lesích s tímhle póvlem, co tu, kurva,  rukuje? ".... típli jsme cigarety a šli, každý po svém...

Krátce nato měli přezkoušení radisté spojeními na "velké vzdálenosti" a nás pět bylo použito jako fiktivní Řídící důstojníci fiktivních Skupin hloubkového průzkumu... 

Řídící středisko bylo na Pribilině... přesun nákladními vozidly P-V3S, skříňovými štábními vozidly s důstojníky štábu, radiovozy spojení....na Pribilinu jsme dorazili v noci a do rána se podařilo, pro naprosto nedostatečný průzkum terénu, téměř "utopit" v bažině nejcennější radiovůz pluku.. dopoledne bylo věnováno jeho vyproštění odněkud přijedším tankem.. z roty bylo s námi asi 10 "neřádů", postavili stan pro ubytování Bodnarika a moje..a střídali se ve stráži...náboje měli jen cvičné, útočné nože...

Náš stan byl určen jako "velitelský".. rozložil jsem mapu s azimuty.. šifrovací materiál.. Bodnarik se šel "mrknout" po okolí a jak pravil, "sehnat něco na zub..."  zatím se nic nedělo a tak jsem šel i na obhlídku já... 

říčka Pribilina je  něco, co my trampové pokládáme za MODLU.. bystrá, prudká, absolutně pitná   s míhavými těly bystrých pstruhů...

 Uplynul asi týden, cvičení skončilo, kolona byla seřazena k návratu do posádky...do jejího čela se postavil GAZ s podplukovníkem Košanem a rozkaz: " přesun bude proveden autokolonou, s regulovčíky, velitelé vozidel ve věžích..."

Stalo se:

Po několika kilometrech začalo pršet , jízda ve věži vozidla se stala nepříjemnou, sáhl jsem dolů a kolem krku dal "čechol " poznámka: šlo o oranžový vak vrchlíku padáku PD-47, po seskoku  se nejprve vysvlekl   z vrchlíku padáku, porodlužoval stabilizaci výsadkáře - materiál- bavlna a hedvábí..."

Zalil mne pocit blaha, tepla a pohody.. až do první křižovatky s regulovčíkem.. tam stál GAZ velitele pluku a u něj podplukovník Košan...

Regulovčík nás zastavil, Košan přiběhl k vozidlu... řval jako pominutý, musel jsem uznat, že měl pravdu; promočený "čechol" jsem sundal a pokyn, že se mám nazítří dostavit k němu na denní hlášení,  přijal...

Druhý den mne Bodnarik předvedl, poslouchal jsem litanie, že "není divu o poklesu kázně mužstva, když praporčíci..." vyfasoval jsem "domácí vězení" - myslím, že dva- tři dny, na víc kázeňskou pravomoc neměl...zavolal jsem domů, Skopal mi nachystal polní lůžko, dal jsem si panáka a šel spát...

Epizodu jsem si připomněl v roce 1990 při setkání bývalých příslušníků pluku, potkali jsme se s Košanem na nádvoří  a " ... průserář Chmelík..."

--------------------------- 

Závěr. Konec 7.výsadkového pluku -poté  na vyprávění staršiny  roty opět volně naváže veterán Milan Friedrich s editorkou paní R/7 

 

15.července 2026

Nová kniha plk. v. v. Václava Vaška: TAK TO BYLO

"My můžeme všechno". To je heslo, které si občas někdo vypůjčí, aby tím snad dokázal svoji sílu.

Podobná nehoráznost platí možná všude jinde, ale u letectva NIKDE a NIKDY! Existuje takové jednoduché pravidlo. Letadlo neuznává funkce, ani hodnosti, ani to, že máš hodně prachů.

Uznává pouze to, jestli umíš, anebo čumíš. Nikomu nic opakovaně neodpustí. Hromadný vzlet na letišti Žatec - Korea se uskutečnil bez vážného zádrhelu, všichni piloti bezpečně přistáli na provozuschopných letištích.

To byl hlavní výsledek jednoho z nejunikátnějších představení našeho letectva na dlouhé časy do budoucna. Prostě - první dojem podruhé neuděláš.

****

Celkem 72 strojů MiG-23 a MiG-21 různých verzí do pěti minut opustilo letiště. Pečlivě nacvičená akce byla tehdy natočena filmaři Československého armádního filmu, k vidění je na webu VHÚ Praha.

https://www.vhu.cz/cviceni-stit-1984-hromadny-vzlet-na-letisti-v-zatci/

 

plk. v. v. Ing. VÁCLAV VAŠEK

Sloužil ve vysoké funkci u stíhacího letectva. 22. února 1994 vykonal poslední let jako vojenský pilot a krátce na to se mu uzavřela jedna jeho životní a profesní etapa vojenského pilota.

V té době na postu náčelníka odboru bojové přípravy letectva GŠ AČ a odešel jako plukovník do zálohy. Následovala další profesní více než patnáctiletá etapa civilního dopravního pilota-kapitána.

Jeho další působení opět souvisí s letectvím a může zde uplatnit zkušenosti v míře vrchovaté. Zastává funkci inspektora bezpečnosti na Úřadu civilního letectví..

Knihy:

2026 – Tak to bylo

2023 – Šapitó pod širým nebem: Akrobacie ve vojenské kamizole

2022 - Kam kráčíš, ČSA?

2020 – Etudy ještě vonící luftem

2011 - Oprášené etudy vonící luftem

1993 – Etudy vonící luftem

R/7