Vítejte, Host
Uživatelské jméno Heslo: Pamatovat si mne

Téma: Armáda České republiky sděluje:

Armáda České republiky sděluje: 25. kvě 2021 03:56 #13570

  • chmelik1
  • Avatar uživatele chmelik1
  • Online
PARDUBICKÁ AVIATICKÁ POUŤ

Výrazný podíl LOMu na prestižní letecké pouti.

www.lompraha.cz/news/vyrazny-podil-lomu-...stizni-letecke-pouti

r/2
The administrator has disabled public write access.

Armáda České republiky sděluje: 21. kvě 2021 17:18 #13552

  • chmelik1
  • Avatar uživatele chmelik1
  • Online
Přesun amerických jednotek přes Českou republiku.

Šest stovek amerických vojáků se 190 kusy vojenské techniky postupně přejede přes Českou republiku z Německa na Slovensko od soboty 22. května do středy 26. května. Vojáci pojedou do Maďarska na mezinárodní cvičení Saber Guardian 2021, které je součástí aliančního cvičení NATO Defender Europe 2021.

www.acr.army.cz/informacni-servis/zpravo...ou-republiku-227583/

R/2
The administrator has disabled public write access.

Armáda České republiky sděluje: 17. kvě 2021 15:33 #13533

  • chmelik1
  • Avatar uživatele chmelik1
  • Online
PŘISTÁNÍ NOVÉHO LETOUNU CASA C-295MW

Datum: 18.5.2021

Místo konání: Letiště Praha - Kbely

V úterý 18. května 2021 v 15.00 hodin přistane na vojenském letišti Praha-Kbely první z dvojice nových transportních letounů CASA C-295MW. Letoun CASA Armády České republiky s trupovým číslem 0481 do výzbroje armády převzal 7. května 2021 ve španělské Seville velitel Vzdušných sil AČR generálmajor Petr Mikulenka. První ze dvou modernizovaných letounů doplní stávající flotilu čtyř transportních letounů CASA 242. transportní a speciální letka.

Informace pro sdělovací prostředky:

Úterý 18. května 2021 od 15.00 hodin – předpokládaný přílet nového transportního letounu CASA C-295MW – FOTOTERMÍN s možností rozhovorů,

Sraz novinářů: úterý 18. května 2021 do 13.30 hodin na bráně letiště Praha-Kbely.

Na akci je vyžadována akreditace, požadavky (jméno, příjmení, redakce, číslo OP) zasílejte nejpozději do pondělí 17. května do 18.00 hodin na e-mail: Tato e-mailová adresa je chráněna před spamboty. Pro její zobrazení musíte mít povolen Javascript.

UPOZORNĚNÍ: Na místě je nutné prokázat se potvrzením ze zdravotnického zařízení či od zaměstnavatele o negativním antigenním či PCR testu ne starším 48 hodin, nebo potvrzením o prodělání nemoci COVID-19 v uplynulých 90 dnech, případně podepsat čestné prohlášení. Rovněž je nutné mít ochranu dýchacích cest.

Kontaktní osoba: kapitánka Zuzana Špačková, tisková a informační důstojnice 24. základny dopravního letectva Praha-Kbely, tel.: 973 207 583, 602 153 165, e-mail: Tato e-mailová adresa je chráněna před spamboty. Pro její zobrazení musíte mít povolen Javascript.

R/7
The administrator has disabled public write access.

Armáda České republiky sděluje: 16. kvě 2021 04:48 #13525

  • chmelik1
  • Avatar uživatele chmelik1
  • Online
Vzpomínáte si, jak naši vojáci trumfli švédské kolegy v přípravě kompletu RBS-70NG k boji?
Jsme ještě lepší! Jsme ještě rychlejší!?
Podívejte se na video! To musíte vidět.?

Autor: 25. protiletadllový raketový pluk




R/2
The administrator has disabled public write access.

Armáda České republiky sděluje: 11. kvě 2021 05:48 #13498

  • chmelik1
  • Avatar uživatele chmelik1
  • Online
CO NESMÍ CHYBĚT OPERÁTOROVI PROTILETADLOVÉHO KOMPLETU: RESPEKT, FYZIČKA A SNAHA UČIT SE NOVÝM VĚCEM

www.acr.army.cz/scripts/detail.php?id=227444&tmplid=528

„Ovládat zbraň se skutečně naučíte až při výcviku v poli,“ říká rotmistr Marek Brabec, jeden z instruktorů, který školí strakonické vojáky na nový systém RBS-70NG. První část těchto protiletadlových kompletů převzali příslušníci 25. protiletadlového raketového pluku ze Strakonic vloni na podzim.

Protiletadlové komplety, jež vyrábí švédská společnost Saab Dynamics AB, nejsou pro vojáky neznámé. Již patnáct let totiž používají komplety RBS-70, které jsou jen o generaci starší než systémy RBS-70NG.

Stejnou dobu slouží v armádě i rotmistr Marek Brabec. Ke strakonickému útvaru nastoupil v roce 2006 – jen pár měsíců poté, co byly komplety RBS-70 oficiálně zavedeny do výzbroje Armády ČR. Na jednotce tuto zbraň obsluhoval třináct let. „Palebnou jednotku jsem opouštěl nerad. Bavilo mě pracovat s lidmi. Snažil jsem se, aby odborná příprava dávala vojákům smysl. Když vidí vojáci při výcviku posun, pracují úplně jinak,“ sdělil rotmistr Brabec, který na jednotce postupně prošel všemi funkcemi. Od řidiče, operátora a staršího operátora, až se vypracoval na velitele družstva a později zástupce velitele čety. Poslední dva roky působí na štábu 252. protiletadlového raketového oddílu jako jeden z instruktorů bojové přípravy.

Výcvik v drsném norském prostředí

Vojáci absolvovali s komplety RBS-70 řadu mezinárodních cvičení, jak na našem území, tak i v zahraničí. Komplety se osvědčily i při nasazení vojáků v rámci Sil velmi rychlé reakce NATO. Představují rovněž hlavní zbraň jednotky, která se aktuálně připravuje na zahraniční misi do Litvy.

„Nejvíc zkušeností jsme získali při mezinárodních cvičeních,“ uvedl rotmistr Brabec, který se účastnil cvičení v Litvě, Německu a v roce 2018 nechyběl ani na jednom z největších aliančních cvičení posledních let, cvičení Trident Juncture v Norsku. Právě toto cvičení bylo pro strakonické vojáky velkou zkouškou. Prověřilo nejen jejich schopnosti spolupracovat s ostatními jednotkami NATO.

Cvičení vojákům věrně simulovalo podmínky, které by je mohly potkat při reálném nasazení. Přesun dvou stovek vojáků se sedmdesáti kusy techniky do více než tisíc kilometrů vzdáleného Norska byl jen začátek. „Z místa sladění s německou obrněnou brigádou, jíž jsme byli součástí, jsme do prostoru operace urazili 160 kilometrů. Zde jsme pak působili nepřetržitě několik dní,“ zavzpomínal rotmistr Brabec a dodal: „Byli jsme samozřejmě vyčerpaní, ale museli jsme se s tím poprat. Jako velitel družstva jsem se snažil vojáky motivovat, aby vydrželi.“

Sport je pro službu v armádě výhodou

Služba vlasti není procházka růžovým sadem. Připraveni by na to měli být i nováčkové, kteří teprve stojí na prahu své vojenské kariéry. „Měli by respektovat starší a zkušenější kolegy, od kterých se mohou hodně naučit. Měli by mít nějakou fyzičku, aby koneckonců neudělali sami sobě ostudu. Počítat musí také s tím, že se budou muset hodně učit,“ vysvětlil rotmistr Brabec, co by měli splňovat budoucí operátoři protiletadlových kompletů.

Na druhou stranu s prací v armádě jsou spojené také výhody. „Když je voják ochotný na sobě pracovat, čeká jej kariérní růst. V kterém jiném zaměstnání můžete sportovat v pracovní době. Navíc se pohybujete převážně v mladém kolektivu, ve kterém se i ti starší vojáci cítí mladší,“ podotknul rotmistr Brabec.

Zdroj: AČR

R/2
The administrator has disabled public write access.

Armáda České republiky sděluje: 09. kvě 2021 05:18 #13483

  • chmelik1
  • Avatar uživatele chmelik1
  • Online
ROZHOVOR S NOVĚ JMENOVANOU GENARÁLKOU - ZUZANOU KROČOVOU

cnn.iprima.cz/armada-mi-nic-nevzala-jen-...eralka-krocova-24813

R/2
The administrator has disabled public write access.

Armáda České republiky sděluje: 08. kvě 2021 16:30 #13481

  • chmelik1
  • Avatar uživatele chmelik1
  • Online
Prezident Miloš Zeman jmenoval nové generály, Armáda ČR má druhou generálku.

V sobotu 8. května jmenoval prezident republiky na Pražském hradě při příležitosti Dne vítězství další generály a nově druhou generálku. Slavnostního ceremoniálu v Trůnním sále byli přítomni významní hosté, mezi nimi ministr obrany Lubomír Metnar. Miloš Zeman také předal jmenovací dekrety již jmenovaným generálům.

Prezident jmenoval tři generály do vyšší generálské hodnosti, jednu plukovnici do hodnosti brigádní generálky, pět plukovníků do hodnosti brigádního generála a dva plukovníky ve výslužbě do hodnosti brigádního generála ve výslužbě.

Generálporučíkem se stal vojenský představitel ČR při NATO a EU Zahraničního pracoviště Brusel generálmajor Jaromír Alan a náčelník Vojenské kanceláře prezidenta republiky generálmajor Jan Kaše.

Do hodnosti generálmajora byl povýšen ředitel sekce plánování schopností Ministerstva obrany brigádní generál Miloslav Lafek.

Do hodnosti brigádní generálky a brigádních generálů byli jmenování tito plukovníci generálního štábu, rektorka – velitelka Univerzity obrany Zuzana Kročová, zástupce velitele Mnohonárodní divize severovýchod Elblag (Polsko) Pavel Lipka (kterému byla generálská hodnost propůjčena), velitel 7. mechanizované brigády Petr Svoboda, velitel 4. brigády rychlého nasazení Josef Trojánek, náčelník štábu Velitelství pro operace Václav Vlček a zástupce ředitele Vojenského zpravodajství Václav Žid.

Na hodnost brigádního generála ve výslužbě dosáhli plukovníci ve výslužbě Miroslav Zavoral, ředitel Ústřední vojenské nemocnice – Vojenské fakultní nemocnice Praha a Zbyněk Čeřovský, bývalý předseda Vojenského spolku rehabilitovaných AČR.

Ceremoniálu se zúčastnili také generálové, kteří byli jmenováni minulý rok při příležitosti Dne vzniku samostatného československého státu, avšak z důvodu koronavirových opatření se slavnostní akt nemohl uskutečnit. Těm prezident republiky předal jmenovací dekrety.
www.acr.army.cz/informacni-servis/zpravo...ou-generalku-227442/

Zdroj: AČR
The administrator has disabled public write access.

Armáda České republiky sděluje: 07. kvě 2021 16:48 #13470

  • chmelik1
  • Avatar uživatele chmelik1
  • Online
Armáda přebírá první ze dvou nových letounů CASA C-295MW

Velitel vzdušných sil AČR generálmajor Petr Mikulenka v pátek 7. května převzal první z dvojice nových letounů C-295MW ve španělské Seville.

Oficiální akt se konal v sídle výrobce letounů společnosti Airbus Defence and Space S. A., kde v následujících dnech bude pokračovat jeho formální převzetí a také přeškolení pilotů na nové systémy. Předání se zúčastnil také velitel 24. základny dopravního letectva Praha - Kbely plukovník Martin Nezbeda a zástupci projektového týmu sekce vyzbrojování a akvizic MO.

„Modernizace našeho dopravního a taktického letectva je klíčová pro plnění současných a budoucích úkolů české armády. Dopravní letectvo dneškem pokračuje v obměně svého letového parku po loňském vyřazení dvou letounů JAK-40. Dva letouny CASA, které posílí schopnosti 24. základny dopravního letectva, tak plně zapadají do modernizačních plánů armády. Osádkám a pozemnímu personálu přeji mnoho bezpečných letů a nových úkolů,“ hodnotí generál Mikulenka.

Česká delegace si prohlédla výrobní linku letounu C-295 a na ploše nový letoun s českými výsostnými znaky a poznávací značkou 0481 na trupu. V Seville na letišti postupně budeme modernizovat i čtyři CASy, které armáda už vlastní. Jedna je momentálně také v Seville. Na konci příštího roku tak bude všech šest letounu ve stejné avionické konfiguraci.

Po proškolení létajícího a pozemního personálu na nové a modernizované systémy projde letoun vojskovými zkouškami k ověření všech deklarovaných schopností, výkonů a parametrů. Přeškolený letecký personál s novým letounem přeletí do Česka 17. května. Převzetí druhého letounu je plánováno na konec června 2021.

Základ transportního letectva

„Pro nás nové CASy znamenají především navýšení letové kapacity. Doplní naši flotilu čtyř letounů, které od roku 2010 tvoří páteř transportního letectva,“ komentuje převzetí plukovník Nezbeda.

Letouny dosud nalétaly více než 17 000 letových hodin při plnění úkolů letecké přepravy po celém světě s vysokou úrovní provozní spolehlivosti.

Česká CASA působí od roku 2013 v zahraniční misi MFO na Sinajském poloostrově. Přepravily stovky tun materiálu, tisíce osob v přepravních misích, výsadcích nebo při přepravě pacientů v rámci programu Medevac. Dále letouny využíváme k převozu orgánů k transplantaci, nebo při netradičním transportu koní Převalského do Mongolska.

Parametry nových strojů

Nové C-295MW jsou vybaveny nejmodernějšími komunikačními, navigačními a řídícími systémy včetně satelitního a datového spojení.

„Vizuálně se od stávajících letounů odlišují winglety, které jsou prodloužené směrem vzhůru zahnutými konci křídel. Winglety snižují indukovaný odpor letounů o 6 %, tím snižují spotřebu paliva, zlepšují výkony a zvyšují už tak značný dolet letounu,“ vysvětluje podplukovník Ondřej Henžlík, vedoucí projektového týmu sekce vyzbrojování a akvizice MO.

Letouny dokáží plnit široké spektrum úkolů, mohou přepravit až 66 cestujících, 46 výsadkářů nebo stejný počet cestujících v standardní „economy" verzi, 24 ležících pacientů, jednoho pacienta na lehátku intenzivní péče a až 9 tun užitečného zatížení. Nově budou i vybaveny vnitřní konfigurací pro přepravu cestujících ve vyšším standardu včetně výbavy pro palubní průvodčí.

Letouny v nejnovější verzi s krátkou dodací lhůtou

Smlouva mezi Ministerstvem obrany a výrobcem byla uzavřena 16. prosince 2019. Za oba letouny v nejnovější verzi C-295MW s nejmodernější avionikou, úplným operačním vybavením, náhradními díly a pozemním vybavením pro obsluhu letounů celkově resort obrany zaplatí 1,94 mld. Kč bez DPH.

„Naše společnost Airbus Defence and Space je velmi hrdá na dodání tohoto letoun i přes komplikace spojené s pandemií. Dobré vztahy mezi námi a uživatelem, tedy českou armádou, jsou pro nás velmi důležité a chceme tuto dobrou spolupráci dále rozvíjet,” řekl Pedro Valentin, projektový manažer firmy Airbus.

Letouny byly dodány v termínu, který je v leteckém průmyslu s dodacími lhůtami v řádu let bezprecedentně krátký, a to i přesto, že disponují všemi parametry požadovanými AČR a složitá epidemická situace některé činnosti významně zpomaluje.

Servisní podpora stávajících i nově pořízených letounů je od roku 2015 zabezpečena na základě servisní smlouvy přímo s výrobcem letounu, společností Airbus Defence and Space S.A.

www.acr.army.cz/scripts/detail.php?id=227465&tmplid=527


ZDROJ: AČR
The administrator has disabled public write access.

Armáda České republiky sděluje: 25. dub 2021 05:01 #13403

  • chmelik1
  • Avatar uživatele chmelik1
  • Online
AČR - TVARMY.CZ

Stres je běžná psychická a fyzická reakce na naše prožitky. Naše tělo i mysl má uloženy strategie jak na stres reagovat. Co však s tím, když stres v našem životě překročí hranice únosnosti? Připravili jsme pro vás nový video seriál, jak svůj stres zvládnout.




Stres a jak ho zvládat - 1. díl video seriálu
The administrator has disabled public write access.

Armáda České republiky sděluje: 22. dub 2021 18:25 #13391

  • chmelik1
  • Avatar uživatele chmelik1
  • Online
VRTULNÍK MÁ NA ZÁCHRANU JEN SEKUNDY. PŘESTO JE NENAHRADITELNÝM POMOCNÍKEM


Letoun a vrtulník. Který stroj je snadnější pilotovat? Který je bezpečnější? A který toho víc umí? Obrovskou výhodou vrtulníku je, že dokáže přistát prakticky kdekoliv a umí během letu zastavit na místě a takzvaně viset. Složitá konstrukce helikoptér umožňuje pilotům vykonávat řadu manévrů, které letoun nezvládne, ale znamená také statisticky vyšší míru možné technické poruchy.

„Jako pilot křídlatých letadel i vrtulníků mohu porovnávat a dá se říct, že během běžného dopředného letu z místa A do místa B, je rozdíl téměř zanedbatelný. Všechny ostatní fáze letu, i názvy ovládacích prvků, už jsou ale naprosto rozdílné,“ vysvětluje major B. S., pilot navigátor z 22. základny vrtulníkového letectva.

Vis je unikátní schopností vrtulníku

V letounu je řídicí páka, ve vrtulníku rovněž, ale nazývá se cyklika. Nadto zde najdeme ještě další dva řídicí prvky – kolektiv a nožní pedály směrového řízení. „Právě jemná a precizní souhra těchto tří prvků dokáže zajistit bezpečný vzlet, let a v neposlední řadě i přistání,“ zdůrazňuje major B. S.

Největším rozdílem je ale fakt, že vrtulník dokáže ve vzduchu takzvaně viset. Díky tomu se stává helikoptéra opravdovým multifunkčním pomocníkem: „Nejenže pasažéry a materiál transportuje, ale dokáže pomoci například při montáži v místech, která jsou pro běžnou techniku nepřístupná. Jako tomu bylo v roce 2013, kdy vrtulník pomáhal osadit novou lanovku na Sněžku.“

Vis je možný díky vztlaku, který působí přímo na rotující listy, jež jsou poháněny motory. „Pohyb dopředu, ba i do stran a dozadu, umožňuje složitý systém naklápění tahu tohoto nosného rotoru,“ vysvětluje pilot navigátor s tím, že vrtulka vzadu na ocase pak slouží k citlivému vyrovnávání reakční síly nosného rotoru skrze pilotovy pedály. Pilot tak dokáže rozhodovat o směru natočení vrtulníku během visu a zatáčet při běžném letu.

Vrtulníky jsou konstrukčně složitější než letouny, a tudíž je i složitější je pilotovat. Zatímco v letounu stačí k ovládání pouze ruce, k řízení helikoptéry potřebujete i nohy. „Vrtulník je velmi složitý stroj, který vyžaduje od pilota sladění intelektuálních schopností s činnostmi těla,“ připomíná.

Minuty vs. sekundy pro záchranu

Složitost těchto strojů bohužel znamená i statisticky vyšší míru poruchovosti. „Vždy platí, něco za něco. Za schopnost visení a další pozitiva platí vrtulníky právě svojí složitostí, velmi náročnými technologiemi a vyšší cenou.“

Zatímco letoun je v případě náhlého selhání přístrojů nebo lidského faktoru schopen doplachtit stovky metrů a pilot má cenné minuty na rozhodování, jak situaci vyřešit, vrtulník nezná slitování. „Kvůli nízké výšce, v níž se pohybuje, se v podstatě během několika málo vteřin zřítí na zem. Povětšinou následky havárie bývají fatální,“ připomíná major B. S. a dodává: „Ve skutečnosti je ale celé letecké odvětví pod takovým drobnohledem, že technicky vzato není létání s vrtulníkem o nic nebezpečnější, než s letadlem s pevnými křídly.“

Vojenské vrtulníky již téměř osmdesát let brázdí vzdušné nebe nad naší republikou. Zapojují se do každodenní letecké záchranné služby, do urgentních transportů ve prospěch zdravotnických transplantačních center i do pomoci při živelných pohromách. Jsou důležitou součástí Integrovaného záchranného systému.

fotogalerie: www.acr.army.cz/scripts/detail.php?id=226980&tmplid=527

Zdroj: AČR, Autor: kapitánka Jindřiška Budiková
The administrator has disabled public write access.
Vygenerováno za 0.193 sekund